自動車営業マンはきつい?僕の一日の仕事内容をご紹介!

時間に追われる営業マン


こんにちは!のいです!

僕は新卒で自動車販売会社に就職し、6年間営業として働いていました。

  • 自動車販売会社に就職したいけど、実際どういうことしてるの?
  • 今営業として働いているけど、どんな活動をすればいいのか分からない、、

今回は、こういった悩みを持っている方向けに、
自動車営業マンの一日の仕事内容を話したいと思います

一日のスケジュール~平日~


まずは、平日のある一日の僕のスケジュールを紹介します。

  • 8:45  出社
  • 8:50~9:00 本日の活動準備・確認
  • 9:00~9:45 展示車の洗車、店舗内清掃
  • 9:45~9:55 朝礼
  • 10:00 開店
  • 10:00~12:00 来店のお客様対応
  • 12:00~12:30 昼食
  • 12:30~13:00 午後からの準備
  • 13:00~16:00 お客様宅へ定期訪問
  • 16:00~17:00 帰社、来店のお客様対応
  • 17:00~18:00 お客様へのチラシ、DM作成
  • 18:00~18:30 終礼
  • 18:30~19:30 整備入庫促進の電話
  • 19:30~20:00 後輩と勉強会、商談ロープレ
  • 20:00~20:30 書類整理、明日の準備
  • 20:30 退社


これが僕が実際に働いていたリアルなスケジュールです!
労働時間、ちょっと長めですね(笑)

出社~開店


開店時間は10:00ですが、8:45には出社していました。
自動車営業マンって、実は1時間以上前には出社しているんですよ!

9:00~9:45まで掃除の時間なのですが、毎日展示車を洗車するため、とても大変です。
夏は朝から汗でびっしょり、冬は冷たいを通り越して手が痛くなります・・・

開店前からクタクタ、なんてこともしょっちゅうです。

開店~終礼


開店後は、営業マンは各自のスケジュールのもと動きます。

  • 来店されるお客様の対応・商談
  • お客様宅へ定期訪問
  • チラシやDMの作成

このあたりが日中の主な活動になります。


お客様宅へ車を引き取りに行って、自店舗工場で車検や点検を実施し、終わり次第お客様宅へ納車するということもあります。

ただ、こんなことやっているといくら時間があっても足りないので、今はお客様に直接お店へ来てもらうのが主流になっています。

また僕の場合、入社3年目からずっと新人のメンター(直属の上司)をしていたので、後輩への指導や困ったことのアドバイスもしていました。


平日に自動車販売店を覗くと、お客少なくて暇そうだな~って思うかもしれませんが、意外とバタバタです(笑)

電話活動


終礼後は、整備入庫促進や車の調子伺いの電話をします。
長く乗っているお客様には車の買い替え促進などもします。

正直これが辛い・・・
事務所には店長もいるので、常に電話し続けなければいけない雰囲気だからです。

また、お客様に電話したら

  • また電話してきたの?
  • 何も困ってることないから電話しないで!

なんて言われることもあります。。。

僕はこの時間がとても苦手でした。
僕がお客の立場の場合、営業から電話がくると嫌な気持ちになります。
それは分かっているのに、電話をしなければいけない、、、


この状況を打破するため、僕はお客様との連絡方法を変えました。
それが、基本的にメールで連絡するという方法です。


メールであればお客様にちゃんと連絡を取っていることになりますし、お客様的にもストレスになりにくいと考えたからです。

ただ、そんな簡単にメールでのやり取りに変更することはできません。
信頼関係が無い状態だと、返信が全く来なかったりお客様によっては、適当な営業だなと思われる可能性があるためです。

メールでのやり取りで信頼関係を維持できるように、

  • 日ごろから来店された自分のお客様には絶対に挨拶する
  • 自作の自動車豆知識ニュースのチラシを毎月1回必ず送付する
  • 豪雨や台風が襲った次の日は、何もなかったかのメールを必ず送る

など、お客様にとって迷惑にならない、程よい距離感で信頼関係を築くことに注力していました。

結果、メールのやり取りだけで済むお客様が半数以上になっていました。

ただ、こういう自分勝手なことができたのも、販売実績が好調だったからです。
何も実績を残していない人が、事務所でメールばっかり送っていたら店長は大激怒です(笑)

そこはくれぐれも注意してください!

後輩と勉強会


電話活動(僕にとっては電話・メール活動)が終わると、後輩との勉強会の時間です。

具体的には、新型車の勉強、実際の商談をイメージしたロープレ練習などをしていました。
この勉強会は、後輩だけでなく僕にとっても有意義な時間でした。

僕は計2人の後輩のメンターを経験しました。
一人目は女性で、二人目は男性です。
それぞれ価値観も違いますし、入社したばかりなので営業に染まっておらず、よりお客様に近い視点で質問を投げかけてきます。

後輩と一緒に、僕自身も成長させてもらいました。

退社


勉強会後は、書類整理や明日の準備をして退社となります。

あくまで僕の例ですが、8:45出社の20:30退社。。ほぼ半日働いていたことになりますね(笑)

一日のスケジュール~土日~


次は、ある日曜日の僕のスケジュールをご紹介します。

  • 8:30  出社
  • 8:30~8:45 本日の活動準備・確認
  • 8:45~9:45 展示車の洗車、店舗内清掃、フェア準備
  • 9:45~9:55 朝礼
  • 10:00 開店
  • 10:00~13:00 来店予定のお客様対応、商談
  • 13:00~13:30 昼食
  • 13:30~15:00 駐車場で来店のお客様の案内
  • 15:00~17:00 新規のお客様対応、商談
  • 17:00~18:00 新車納車
  • 18:00~19:00 整備入庫促進の電話
  • 19:00~19:30 終礼
  • 19:30~20:00 後輩と勉強会、商談ロープレ
  • 20:00~20:30 書類整理、明日の準備
  • 20:30 退社


お客様対応


スケジュールを見てもらえば分かると思いますが、土日祝は店舗にて終日お客様対応です。
平日は外で営業活動もしますが、土日祝は店舗にいなければいけません。

僕の基本的なスケジュールとしては、

  • 午前中に自分が担当しているお客様の対応
  • 昼以降は新規で車を見に来られるお客様を待ちながら、駐車場誘導

というような流れでした。

スケジュールを見ると綺麗に管理されているように見えますが、整備入庫のお客様対応中に商談予定のお客様が来られたり、商談中に本日新車納車予定のお客様が来られたり。。。
終始てんてこまいです(笑)

営業という仕事は、時間管理能力も必須な仕事なのです。


電話活動


来店のお客様対応が終わってもまだひと段落できません。

土日祝はお客様へ電話がつながりやすいので、18:00~19:00頃に整備入庫促進等の電話をかけます。
全て終わったころには、もうへとへとの状態です(笑)

後輩と勉強会


終礼後は、後輩と勉強会です。
土日祝は後輩も実際に商談をした直後だったりするので、技術的なアドバイスだけでなく心のケアまでしていました。
日中は僕もバタバタしてあまり後輩に構うことができない部分があるので、せめて業後だけでも・・・って感じです。

勉強会後は書類整理をして帰るのですが、疲れすぎてるので缶コーヒーを買って工場裏で一息ついたり、整備の人たちと喋ったりしていました。

そんなこんなで会社を出るのが21:00以降、なんてのもしょっちゅうです。

まとめ

  • 営業ってノルマとかきつそう・・
  • 帰りも遅いんでしょ?

世間的にはこういうイメージがありますよね?実際そうです(笑)

ただ僕的には、営業は結果が目に見えて給料に直結しますし(実際給料は良かったです)、またお客様からの感謝の言葉も、とても励みになります。
やりがいが持てる仕事をしたい!という方にはおすすめできる仕事です。

ということで、自動車営業マンの一日の行動仕事内容でした。
ではでは!